Quoi de neuf dans le VUS Mercedes-Benz Classe G 2019?

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Aperçu du VUS Mercedes Benz Classe G 2019

Peu de gens peuvent se le permettre, mais pour ceux qui le peuvent, le VUS Mercedes-Benz Classe G 2019 offre le summum de la performance hors route et du luxe.



La Classe G de nouvelle génération a fait ses débuts au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2018 au milieu de critiques élogieuses et elle est maintenant disponible à l'achat si vous êtes prêt à cracher six chiffres. Il possède des prouesses hors route sur tous les terrains, une suspension entièrement nouvelle et un intérieur en cuir de classe mondiale appétissant.



Présentation de la nouvelle Classe G

«Améliorer une icône telle que la Classe G en termes technologiques était à la fois un défi et une opportunité. Chaque pièce et chaque boulon ont fait l'objet d'un examen minutieux », explique le Dr Gunnar Güthenke, chef du groupe de produits tout-terrain chez Mercedes-Benz.

Le SUV de classe G de deuxième génération de Mercedes-Benz a émergé avec un châssis mis à jour, un nouvel agencement intérieur et une qualité de conduite améliorée, mais il conserve le design extérieur à cadre en échelle à empilement élevé qui a fait du véhicule d'origine l'une des voitures les plus reconnues. sur le marché.



Ce G-Wagon haut de gamme et de luxe est super cher, super élite et spécialement conçu pour traverser efficacement certains des pires terrains de la planète Terre. Il n’est pas conçu pour vous faire économiser de l’essence.

Le G-Wagon obtient seulement 13 miles par gallon en ville et 17 miles par gallon sur l'autoroute. Si vous pouvez ignorer ces chiffres pitoyables, vous êtes sûr de trouver quelque chose de spécial ici. Il est disponible en tant que G550, AMG G 63 ou AMG G 65 remplacé.

Voici une courte vidéo de présentation des bonnes personnes d'Auto-Blog.



Style extérieur

Le nouveau SUV de Classe G vénère dans la sainte église de notre bienheureux angle de 90 degrés et vénère l'opulence dans toutes les conditions. À première vue, cela ressemble à une seule pièce de tôle qui a été affûtée de manière experte en une forme d'une beauté brutale.

Le style de carrosserie distinctif du VUS de Classe G est resté en grande partie le même, même s'il a perdu 375 lb de poids de cadre pour 2019. Visuellement, il aura le même aspect que les années précédentes, mais les passionnés d'automobile avertis remarqueront peut-être que la Classe G 2019 est 2 pouces plus long et 4,8 pouces plus large.

Le nouveau corps utilise un mélange d'acier léger et ultra-résistant et d'aluminium.

Il a toujours un cadre carré et droit avec des charnières de porte montées à l'extérieur, des poignées de porte qui cliquent et un pneu de secours monté sur la porte arrière.

Le capot est également monté sur le dessus du cadre, pas en ligne avec le cadre comme les autres véhicules utilitaires sport de cette classe.

Capacités de performance

Le G550 2019 a un V8 biturbo de 4,0 litres sous son capot. Le moteur développe 416 chevaux et 450 lb-pi de couple. Un nouveau logiciel est en place pour améliorer le temps de réponse et la consommation de carburant de la transmission automatique à 9 rapports.

Vous pouvez basculer entre quatre modes de conduite: sport, éco, confort et individuel. Il existe un autre mode de conduite, le mode G, mais cela sera expliqué plus en détail un peu plus tard. La direction passe d'un système hydraulique à une nouvelle commande de direction électromécanique à crémaillère pour 2019.

Vous aurez une meilleure maniabilité lorsque vous en aurez besoin, mais les systèmes de contrôle automatisés remplaceront votre saisie pour maintenir la meilleure traction dans certaines conditions.

Vous ne saurez probablement jamais que cela se produit et personne ne peut vous reprocher d'avoir dit à tous vos amis que vous êtes un pro de la traction tout-terrain. L'ingénierie est tout simplement bonne.

Le Mercedes-Benz AMG G 63 2019, comme on l'appelle, est la version encore plus puissante du VUS de Classe G. Il est livré avec un monstrueux moteur V8 AMG biturbo de 5,5 litres développant 563 chevaux et 561 lb-pi de couple.

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La transmission automatique à 9 rapports propulse le grand châssis de zéro à 60 mi / h en seulement 5,3 secondes. Il est difficile d’imaginer un véhicule de cette taille allant aussi vite, mais l’AMG G 65 est encore plus rapide et plus puissant. Il a un V8 biturbo de 6,0 litres qui augmente la puissance à 621 et le couple grimpe à 738 lb-pi.

Bien que cette version n'apporte pas beaucoup d'amélioration de la vitesse par rapport à l'AMG G 63, l'AMG G 65 a une capacité de remorquage de 7 000 livres. Il est équipé de série de la transmission intégrale 4MATIC et la répartition du couple avant / arrière de 40 à 60% contribue à améliorer la stabilité et la traction.

Sous la forme standard G550 ou AMG, la Classe G est dans son élément lorsqu'elle est prise hors route. Il est construit pour dominer à la fois la terre et l’eau. Le nouvel essieu avant à double triangulation est monté directement sur le cadre, et non sur une barre de sous-niveau qui bascule et se balance. L'essieu arrière est aussi haut que possible pour donner au SUV de Classe G plus de garde au sol et de rigidité.

Ce véhicule peut également traverser l'eau boueuse comme un couteau dans le beurre. La Classe G 2019 a une profondeur de gué maximale de 27,6 pouces. C'est une grande amélioration par rapport au modèle précédent. Vous bénéficiez également de 3 modes de conduite pour l'aventure hors route. Il existe un mode sélectionnable pour le sable, les sentiers et la roche.

Ensuite, il y a le mode G. Chaque fois que l'un des trois verrouillages de différentiel a été activé ou que le réducteur hors route de gamme basse a été engagé, un petit témoin lumineux «G» clignote sur le tableau de bord. C'est le mode G qui entre en jeu.

Instantanément, la Classe G se met au travail sur presque tous les éléments des performances du véhicule lorsque vous vous déplacez hors route. Le couple, le changement de vitesse, le contrôle de la direction et les systèmes d'amortissement du châssis s'adaptent tous aux conditions de conduite actuelles pour offrir un niveau de maniabilité optimal.

Commodités intérieures

La nouvelle conception de la carrosserie de la Classe G se prête à plus d'espace intérieur pour tous les passagers. Il y a 6 pouces de plus pour les jambes et près de 3 pouces de plus pour les coudes sur la banquette arrière.

Il est peu probable que vous entendiez des plaintes des sièges arrière. Le bruit du vent a été considérablement réduit pour 2019, mais la conduite est loin d'être aussi silencieuse que celle d'une berline de Classe S, par exemple.

Les améliorations de la suspension et du joint de porte contribuent à l'acoustique, mais la conception globale de la carrosserie en forme de brique annule toute tentative de canaliser les courants d'air d'une manière qui fournira un espace intérieur plus silencieux.

Il n'y a pas beaucoup de place pour le chargement, mais les sièges arrière se replient complètement à plat pour transporter vos skis ou votre équipement de camping volumineux.

Le nouveau tableau de bord du G-Wagon 2019 emprunte des éléments de style aux compagnons stables du G-Wagon - les berlines de Classe E et S. Il a un panneau de verre à simple liaison qui s'étend sur 12,3 pouces sur le tableau de bord.

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Il y a le tableau de bord habituel pour le conducteur, mais vous trouverez également des jauges spécifiques au tout-terrain. Il y a des affichages 3D pour l'arbre de transmission de la voiture, la boîte de transfert, l'état du différentiel, la pente, l'inclinaison, l'angle de braquage et l'altitude.

Si toutes ces données brutes sont trop accablantes, vous pouvez compter sur les commandes montées au volant pour gérer certains éléments de base tels que la navigation, la climatisation, le Bluetooth et le volume audio.

Le G-Wagon 2019 a un toit ouvrant qui a maintenant un verre anti-chaleur. La lumière visible entre sans l'énergie thermique qui vous cuit dans vos sièges en cuir. Devant le siège passager se trouve une barre d'appui en cuir et en bois.

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La console centrale a des bouches d'aération circulaires qui reproduisent le motif de conception des nouveaux phares circulaires à LED à l'avant du véhicule. Sous ces évents, vous trouverez un compartiment pour accessoires suffisamment profond pour ranger plusieurs téléphones intelligents et suffisamment large pour manger un repas lorsqu'il est fermé.

Un autre équipement intérieur intéressant est l'éclairage ambiant. Vous pouvez basculer entre 64 palettes de couleurs différentes pour créer votre propre humeur sensuelle.

C'est parfait pour impressionner vos passagers, surtout si vous les laissez jouer avec les paramètres pendant que vous rattrapez vos e-mails.

Du cuir et du bois personnalisables sont également généreusement répartis dans l'habitacle, mais qu'attendriez-vous d'autre d'une Mercedes-Benz?

Infodivertissement

Vous vous tournerez probablement vers l'incroyable aventure hors route que vous vivez pour tous vos besoins de divertissement en conduisant le Mercedes-Benz G-Wagon 2019.

Cependant, si vous décidez de naviguer à travers la ville et que vous vous ennuyez, vous serez ravi de constater que le G-Wagon dispose d'un hotspot WiFi embarqué disponible qui peut connecter jusqu'à 8 appareils à la fois. Désormais, tout le monde peut s'ignorer avec style.

L'écran d'affichage du tableau de bord principal comporte de grandes icônes et un nombre élevé de pixels pour faciliter la navigation dans les menus par rapport aux modèles précédents.

Il faut un certain temps pour s’y habituer, car le tableau de bord du conducteur semble couler directement dans l’écran tactile central.

Il n'y a pas de séparation là-bas. Heureusement, vous pouvez également utiliser le contrôleur tactile COMAND dans la console centrale pour naviguer dans les options d'infodivertissement sans quitter la route des yeux. Apple Car Play et Android Auto sont livrés en standard, tout comme un abonnement de 6 mois à la radio par satellite Sirius XM.

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Des dispositifs de sécurité

L'une des principales améliorations de sécurité est le placement de la caméra de recul. Il est situé juste sous le pneu de secours monté à l’extérieur pour une meilleure visibilité.

Une autre caractéristique de sécurité standard est le Park Assist, grâce au nouveau système de direction électromécanique à crémaillère. Le VUS de classe G 2019 est également livré avec un régulateur de vitesse adaptatif qui peut freiner automatiquement si nécessaire, des indicateurs d'angle mort, une technologie de maintien de voie, des essuie-glaces à détection de pluie, une assistance à la stabilité de la remorque, un freinage adaptatif et une surveillance de la pression des pneus.

La Classe G aurait sans aucun doute reçu ces nouvelles mises à niveau de sécurité sans un véhicule complet de nouvelle génération, mais il est agréable de voir que les constructeurs automobiles de Mercedes-Benz n'ont pas lésiné sur les nouvelles fonctionnalités (qui sont déjà en place sur ses rivaux les plus proches).

Analyse finale

La Mercedes-Benz Classe G 2019 est le summum du luxe hors route. C’est aussi la promenade préférée du pape. Le G-Wagon a un cadre de carrosserie de style militaire qui est robuste et conçu pour durer. La première génération a fonctionné pendant 40 ans avec seulement des modifications et des mises à jour mineures.

Le moteur V8 bi-turbo du G-Wagon est super puissant et l'AMG G 65 peut faire sauter les portes de nombreuses berlines hautes performances.

Tout d’abord et avant tout, c’est un véhicule tout-terrain, le meilleur du marché, avec seulement le Jeep Grand Cherokee Traihawk 2019 coté pour les sentiers et le Hummer H2 comme prétendants proches.

Le but de la sortie d'un nouveau SUV de Classe G 2019 était de moderniser la plate-forme et d'introduire de nouvelles commodités d'ingénierie qui dureront certainement encore un demi-siècle. C'est exactement ce que les ingénieurs de Mercedes-Benz ont fait. Ils ont créé un tout nouveau classique.

est la couleur des yeux gris

Oh, au fait, attendez-vous à payer entre 125 000 $ et 150 000 $, selon les options que vous choisissez.

Quelles sont vos pensées? Achèteriez-vous ce véhicule? Partagez vos pensées ci-dessous dans la section commentaires.